Le Mécanicien de véhicules industriels effectue l'entretien et le dépannage d'autobus, d'autocars et de poids lourds.
Il assure le bon fonctionnement des moteurs et organes des véhicules en procédant aux démontages, contrôles, échanges, remontages et réglages nécessaires.
Son travail s'appuie sur une réglementation stricte liée à la sécurité des personnes (conducteurs et passagers) et au respect de l'environnement (normes antipollution).
Il joue un rôle important dans la sécurité de véhicules circulant sur la voie publique.
Son travail se déroule la plupart du temps en atelier, mais il peut être amené à effectuer des dépannages et des essais en extérieur.
La maintenance est un métier manuel dans lequel il est directement en contact avec la technologie et ses risques (moteurs, circuits électriques, produits chimiques…).
Il utilise de nombreux outils et équipements : clés, boulonneuses, instruments de mesure et de réglage, palans...
Ses missions consistent à :
1. Prendre connaissance
• du véhicule à inspecter au travers de son dossier : caractéristiques (moteur, circuit de freinage, régulation électronique…), kilométrage, incidents signalés par le conducteur, historique des interventions (moteur réalésé, circuit électrique modifié…)
• préparer les travaux à effectuer en fonction du programme de maintenance : contrôles d'usure (frein, transmission, pneus…), pièces à changer (filtres, joints), vidange…
• prendre connaissance des consignes d'hygiène et de sécurité propres à l'intervention (manipulation de pièces lourdes à l'aide d'un palan, utilisation de produits chimiques, liquides sous pression…) et utiliser les équipements de protection prévus (casque, chaussures de sécurité, gants, lunettes, casque antibruit, système d'évacuation des gaz d'échappement, protection respiratoire…)
2. Contrôler et diagnostiquer
• procéder aux contrôles prévus dans le programme de maintenance : circuit pneumatique, amortisseurs, plaquettes de frein, compression du moteur, tensions des chaînes et courroies…
• en cas de panne ou de mauvais rendement, comprendre l'origine du dysfonctionnement (défaut électrique, fuite au niveau de la chambre de compression, pollution de l'huile moteur, infiltration d'eau…) et déterminer les actions à mener pour remettre le véhicule en état dans les meilleurs délais en respectant la réglementation et en garantissant la sécurité du conducteur et des passagers.
3. Remettre en état / régler
• effectuer les tâches d'entretien prévues : changement de pièces ou d'organes (freins, bougies, batteries...), réglage (culbuteurs, ralenti, allumages), lubrification, tension des chaînes et courroies…
• régler les organes mécaniques ou électroniques en fonction des spécifications de la documentation : garde de la pédale d'embrayage, carburation, ouverture/fermeture des portes de bus…
• en cas de panne, lorsque le système défaillant est identifié, la remise en état peut s'effectuer par le montage d'une pièce neuve (joint, soupape…) ou l'échange standard d'un ensemble plus ou moins important (boîte de vitesses, embrayage, pont, transmissions, train arrière…) qui pourra ensuite être réparé par un atelier spécialisé de l'entreprise ou envoyé chez le constructeur
• pour les véhicules accidentés, remplacer les pièces accidentées en coordination avec le carrossier
• effectuer, en fonction de l'évolution de la réglementation, les modifications nécessaires afin de maintenir les véhicule en conformité avec la loi (modification des systèmes de freinage, de la fermeture des portes, mesures antipollution…)
4. Vérifier et rendre compte
• effectuer les essais qui garantissent le bon fonctionnement du véhicule, en particulier au niveau des systèmes assurant la sécurité (freinage, éclairage, transmission, amortisseurs…) comme spécifié dans la documentation
• remplir et signer des fiches techniques d'intervention qui permettront de constituer le dossier de maintenance du véhicule et de retrouver l'ensemble des interventions effectuées
• enregistrer ces documents à valeur légale qui constituent la preuve du respect de la réglementation
• renseigner la GMAO (Gestion de la maintenance assistée par ordinateur) le cas échéant
Dans une PME le Mécanicien en Véhicules Industriels est capable d'effectuer l'ensemble des opérations de maintenance.
Dans une entreprise plus importante, il peut se spécialiser dans certaines technologies : moteurs diesels, circuits pneumatiques, circuit électrique, système de freinage…
Il travaille en atelier ou intervient en dépannage sur route.
L'activité de mécanicien de véhicules industriels requiert en particulier :
• de bonnes capacités de résolution de problèmes, l'esprit de recherche et d'analyse
• la capacité de suivre des procédures, notamment concernant l'entretien périodique
• une capacité à s'adapter à de nouveaux matériels et technologies (utilisation de plus en plus courante d'appareils électroniques afin de repérer les dysfonctionnements et de vérifier le fonctionnement de véhicules de plus en plus complexes)
• de supporter le travail dans des positions parfois inconfortables, en milieu bruyant.
